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打造世界级机场群,航空板块有望进一步受益2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,其纲要中明确提到,未来将要打造世界级机场群,巩固提升香港国际航空枢纽地位,强化航空管理培训中心功能,提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,增强澳门、珠海等机场功能,推进大湾区机场错位发展和良性互动。春节过后,A股航空机场相关行业板块实现良好表现,自春节以来航空板块个股多数出现上涨,多只个股涨幅超过10%以上,而近期港股中的航空板块多数股票出现一定幅度的调整,有一定的安全边际。

投资前景:1月3日,民航局正式出台北京大兴国际机场转场投运计划,明确南航、东航要求在2019年冬春、2020年夏秋、2020年冬春、2021年夏秋至少转场的航班量占比为10%、60%、80%、100%,即要求在2021年夏秋季完成全部转场,搬迁进度快于预期;考虑到有一次性转场时刻奖励,南航、东航的转场计划或将提前。因大兴机场相较于首都机场出行较为不便,抢夺时刻资源有可能导致北京市场收益水平短期下滑,短期或将不利于公司收益水平的改善;但长期来看,公司广州北京“双枢纽”运营,有助于其开拓国际航线,进一步拓展国际中转客流。

一是部分方针计划赶不上世界军事发展变化。以俄2011年公布的《2011-2020国家装备计划》为例,根据计划,在2021年前俄军制式武器中现代化装备所占比重不能低于70%,普京和绍伊古也先后在多个场合强调要按时完成“70%”这一指标。然而,从武器列装结构上看,俄军近年来列装的所谓“现代化装备”,多是旧式装备的深度改进型号,如T-72BM3主战坦克、Su-30M2歼击机,真正如T-14主战坦克这样全新研发的装备相对较少,正如俄罗斯战略与技术分析中心军事专家维亚切斯拉夫·采卢伊科所言:“我们没有考虑到,同一时期现代化装备占60%-70%的大国也在研发新式武器装备,以俄国防工业体系糟糕的基础状况,2020年前列装俄军的新式装备比例可能不是70%,而是更少,俄罗斯没有对战争转型期最新装备研制工作的长期预测。”从这个角度分析,不难看出“新面貌”为俄军制订的装备现代化指标仅停留在“纵向比较”阶段,装备现代化程度虽然比10年前要强,但若与世界其它军事强国装备现代化水平做“横向比较”则仍显不足。“竖比是需要的,但横比更重要,应当与其他的国家比”,不以全球视角去考虑计划指标,“70%”一定会掺杂水分。

事件方面,由于美国商务部部长罗斯已经来华洽谈贸易问题,特朗普也在周五尾盘传递了有关“金特会”的乐观预期,投资者在周一需要留意周末消息的影响发酵情况,相对而言,如果无意外情况,可能会令避险情绪降温,这会对金价和日元形成打压。周二(6月5日)关键词:澳洲联储利率决议、美国5月ISM非制造业PMI;

随着明年1月1日新个税法全面实施,在起征点提高和低档税率级距扩大之外,还新增了子女教育、继续教育、大病医疗、普通住房贷款利息、住房租金、赡养老人支出6项专项附加扣除。这6项专项附加扣除的具体范围、标准和实施步骤由国务院确定,并报全国人大常委会备案。

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